Oltre 40 anni di esperienza nella produzione di riduttori industriali e riduttori di velocità.
Oltre 40 anni di esperienza nella produzione di riduttori industriali e riduttori di velocità.

Transcyko produce riduttori industriali e riduttori di velocità da oltre 40 anni. Lavoriamo a stretto contatto con l'Industrial Technology Research Institute (ITRI) per perfezionare continuamente i nostri processi di progettazione, produzione e collaudo per le nostre gamme di riduttori cicloidali, planetari ed elicoidali. Le nostre attività di analisi e ricerca coprono un'ampia serie di parametri prestazionali, tra cui velocità, incremento della temperatura, vibrazioni, livello di rumorosità, coppia e monitoraggio dei dati in tempo reale. I risultati di questi studi ci consentono di ottimizzare i processi produttivi e di elevare l'affidabilità complessiva e le prestazioni di ogni singolo riduttore realizzato.

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I riduttori industriali regolano la velocità e la coppia delle apparecchiature rotanti, modificando il rapporto di trasmissione tra l’albero di ingresso e quello di uscita. All’interno del riduttore, ingranaggi di diverse dimensioni e configurazioni lavorano insieme per trasferire la potenza in modo efficiente, consentendo ai macchinari di funzionare alla velocità e con la coppia adeguate alle specifiche esigenze dell’applicazione.

Il riduttore indica in generale un sistema di ingranaggi utilizzato per modificare la velocità, la coppia e/o la direzione della trasmissione di potenza.
Il riduttore di velocità è invece un tipo specifico di riduttore progettato principalmente per ridurre la velocità di rotazione e aumentare contemporaneamente la coppia disponibile in uscita. Viene comunemente utilizzato in applicazioni che richiedono elevata coppia e movimento controllato, come trasportatori, miscelatori, sistemi di sollevamento e macchinari industriali.

La scelta dipende dai requisiti di velocità e coppia dell'apparecchiatura. Se il macchinario necessita di ridurre la velocità del motore e aumentare la coppia, il riduttore di velocità è la scelta corretta. Per le applicazioni che richiedono la modifica della direzione del movimento, la variazione di velocità o un controllo della coppia più complesso, è più adatto un riduttore industriale generico. Nella scelta del modello più efficiente per le diverse configurazioni, è inoltre importante considerare il tipo di carico, le ore di funzionamento e la facilità di accesso per la manutenzione.

La scelta del riduttore cicloidale più adatto dipende da diversi fattori tecnici e dalle caratteristiche dell'applicazione.

  • Innanzitutto, è necessario verificare la coppia richiesta e selezionare un modello in grado di gestire il carico previsto, evitando condizioni di sovraccarico.
  • Anche il rapporto di riduzione è fondamentale, poiché determina la velocità di uscita e influisce sulle caratteristiche di precisione e controllo del sistema.
  • Per applicazioni che richiedono un'elevata precisione di posizionamento, è consigliabile utilizzare un riduttore a basso gioco (backlash).
  • È inoltre importante considerare il tipo di funzionamento, continuo o intermittente, la frequenza degli avviamenti e degli arresti, nonché la compatibilità del riduttore con il motore e le apparecchiature esistenti.

Una corretta lubrificazione contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura, mantenendo il riduttore in condizioni operative ottimali.
Per le unità nuove, si consiglia di effettuare la prima sostituzione dell'olio dopo circa 200–300 ore di funzionamento.
Successivamente, l'intervallo di sostituzione può essere generalmente compreso tra 3000 e 6000 ore, in funzione dell'intensità di utilizzo e delle condizioni operative.
Durante la sostituzione, è necessario scaricare completamente l'olio esausto, pulire adeguatamente il serbatoio e i componenti interessati utilizzando un detergente idoneo e riempire nuovamente il riduttore con un lubrificante di alta qualità conforme alle specifiche del costruttore.

I riduttori epicicloidali possono utilizzare principalmente ingranaggi a denti dritti o ingranaggi elicoidali. Gli ingranaggi elicoidali offrono una maggiore superficie di contatto tra i denti, favorendo una maggiore capacità di coppia, un funzionamento più fluido e una riduzione delle vibrazioni. Gli ingranaggi a denti dritti possono invece rappresentare una soluzione semplice ed efficiente per applicazioni meno gravose. Quando sono necessari rapporti di riduzione elevati, possono essere utilizzati più stadi epicicloidali in cascata

I principali vantaggi sono l'elevata densità di potenza, la struttura compatta, l'elevata capacità di coppia, la distribuzione uniforme del carico e l'elevata efficienza. La presenza di più ingranaggi satelliti permette inoltre di ridurre le sollecitazioni sui singoli denti, migliorando la resistenza e la durata del sistema.